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　　今天（12月28日）上昼9点综合盘源码，南京地铁七号线南段通畅初期运营，新通畅的地铁给哪些东谈主提供了出行便利？地铁在缠绵上有什么亮点呢？

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　　九座车站 差别与三条地铁线换乘

　　南京地铁七号线南段全长10.66公里，有9座车站，来源位于西善桥站，在螺塘路站、永初路站、中胜站差别与已运营的2号线、S3号线、10号线进行换乘，运营做事时辰为早上6点到晚上11点。

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　　南京地铁运营公司七号线分公司党委副布告毛一轩先容，七号线南段通畅以后，主要绵薄南京河西地区建成愈加散乱有致的交通辘集，为西善桥片区、新城科技园的上班族出行提供很大的便利。

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　　今天上昼，七号线南段刚刚通畅，不少沿线的市民就也曾赶来乘坐地铁，感受新友文牍晓带来的便利。

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　　南京市民陶先生说，他一直在眷注地铁七号线的程度，因为家里有孩子在河西的番邦语学校上学，有了七号线，往日就特绵薄。他给记者算了一下时辰，从雨花台隔壁的家启航，乘305公交往日要45分钟，目下地铁只消25分钟，一下子省了二十多分钟。孩子早上上学、下昼下学，阶梯就节俭了许多的时辰，“是对市民极大的绵薄。”

　　无东谈主驾驶 很是视角成车厢一景 

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　　南京地铁七号线南段继承无东谈主驾驶技巧，在地铁车厢头部，不少乘客皆在用手机拍摄这个专有视角的视频。记者谨防到，固然地铁是无东谈主驾驶，但在车头位置照旧有职责主谈主员的。

　　毛一轩告诉记者，全球看到的目下在车头的职责主谈主员岗亭是“正线多职能”，主要细腻行车的远眺、正线的救急处理和一些突发故障的处理。

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　　细节贴心 列车拥堵度、制冷领导

　　地铁七号线南段在确立、缠绵方面，作念了许多职责，让乘客愈加绵薄，比如在中胜站从七号线换乘十号线，只需要从七号线站台上一个电梯，就能到达十号线的站台大厅。

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　　南京地铁确立有限包袱公司七号线工程经管处工程师娄寅先容，十号线中胜站2005年建成通车，距今也曾快20年了。那时客流量只消几百东谈主，目下中胜站客流量有接近四万东谈主，于是七号线就采选了零距离下穿暗挖的形势，大大改善十号线中胜站的客运压力，也不错终了厅台换乘，让老庶民换乘衰败绵薄。

　　在七号线南段的站台上，乘客还不错看到车厢的拥堵程度、车厢制冷强弱等信息，衰败贴心。

　　目下，南京地铁也曾通畅12条知晓，七号线南段通畅初期运营后，地铁线网里程达到了459.66公里，车站总额由208座加多至217座。

　　此外，南京地铁在建的知晓共有11条，包括地铁3号线三期、4号线二期、5号线、6号线、7号线剩余段等。其中，地铁5号线南段，已于本月19日运转了不载客试运行，瞻望将于来岁4月进入运营。

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　　（江苏广电融媒体新闻中心/汪舒 剪辑/高若婷）综合盘源码